Blog@queze.net - Transport

Blog@queze.net - Transport http://blog.queze.net/t11-transport.html fr Blog@queze.net/Transport : Tout ce qui est relatif aux transports, qu'ils soient en commun ou non. Premier week-end avec mamie 6 http://blog.queze.net/nocomm292-11.html http://blog.queze.net/n292-premier-week-end-avec-mamie-6-11.html Ce week-end, j'allais chercher une Ami 6 dans le sud de la France, à Frontignan. <h1>Vendredi</h1> Je suis parti en TGV vers 15h de la gare Lille Europe. Un peu plus de 5h de train et me voila à la gare de Sète (avec 25 minutes de retard) où Michel (propriétaire de l'Ami 6) et Denis, un ami Lillois m'attendaient. Lors de mon arrivée à la gare, Michel était au téléphone, cherchant à joindre un ami pour lui faire vérifier les freins de l'Ami, il a en effet constaté qu'elle a tendance à tirer à droite lors du freinage, et était inquiet à ce sujet. L'Ami 6 (dite "la petite vieille") m'attendait aussi, sur le parking. Premier voyage en Ami 6 pour aller chez Michel où sa femme nous attendait tous les trois avec un bon repas. Michel et sa femme sont des profs à la retraite, respectivement de français et de musique. Après le repas, Michel est allé raccompagner Denis chez lui en utilisant sa jolie 2CV bleue : <img src="pict/mamie6/2cvbleue.jpg" height="600" width="800" alt="2cvbleue" /> L'occasion pour moi de faire un tour en 2CV, et de voir la 2CV fourgonnette qui dort devant la maison de Denis : <img src="pict/mamie6/2cvfourgonette.jpg" height="600" width="800" alt="2cvfourgonette" /> De retour chez Michel, nous avons traîné un peu dans le garage autour de mamie 6 à regarder différents détails. Un petit tour dans le jardin aussi, où une Ami 8 break attend paisiblement sous les arbres que quelqu'un s'intéresse à ses pièces : <img src="pict/mamie6/ami8.jpg" height="600" width="800" alt="ami8" /> Puis dodo. <h1>Samedi</h1> Levé vers 7h30. Petit déjeuné avec Michel dans la cuisine avant d'aller faire un tour avec l'Ami 6 pour que je l'essaye et apprenne à la conduire. Nous nous arrêtons donc dans un coin tranquille. Je fais quelques photos avant de prendre le volant : <img src="pict/mamie6/vignes-avant.jpg" height="600" width="800" alt="vignes-avant" /> <img src="pict/mamie6/vignes-arriere.jpg" height="600" width="800" alt="vignes-arriere" /> Ça change beaucoup des autres voitures que j'ai conduites. J'écoute les conseils encourageants de Michel, très patient (on sent qu'il a été prof !). J'ai l'impression d'être à nouveau à l'auto-école, de réapprendre à conduire. Pour une raison quelconque, nous ouvrons le capot, et Michel voit aussitôt que le tambour de frein avant gauche n'est pas du tout à sa place. <img src="pict/mamie6/frein.jpg" height="600" width="800" alt="frein" /> C'était donc pour ça qu'elle ne freinait pas droit depuis la veille ! C'est choquant pour une voiture dont les freins sont neufs, et qui sort du garage avec une facture de réparation de plus de 1500euros... A partir de là il n'a plus voulu me laisser le volant, et nous sommes allés chez l'ami qu'il essayait de contacter la veille quand je suis arrivé à la gare. Il n'était pas là, et ne répondait pas au téléphone. Nous sommes allés chez Denis à la place, pour lui demander s'il pouvait nous aider à refixer ce tambour de frein. Il a accepté, l'Ami a été garée devant l'entrée de son garage, et nous sommes partis avec lui à son dépôt de pièces quelques kilomètres plus loin. Un petit bâtiment bien caché, invisible depuis la route, entouré d'oliviers, où sommeille une 2CV de 1958 et sont entreposées de nombreuses pièces détachées. <img src="pict/mamie6/2cv1958.jpg" height="600" width="800" alt="2cv1958" /> Après avoir fouillé le stock de pièces pendant de longues minutes et en avoir extrait plusieurs boîtes de vitesse, Denis a abandonné l'idée de trouver là les écrous recherchés et nous sommes rentrés chez lui. En fouillant un peu dans le cambouis, nous avons trouvé 2 des 4 écrous qui fixaient le tambour, et Denis a réussi à en trouver 2 autres similaires dans son stock de visserie. On remonte le tout, se lave les mains, remercie bien, puis retour chez Michel. Il était déjà 13h, j'ai mangé à nouveau en compagnie de Michel et sa femme. Après le repas, Michel et moi nous sommes occupés des papiers (certificat de cession, ...) puis nous avons installé une prise allume cigare dans la voiture, pour que je puisse y brancher mon téléphone et profiter du guidage GPS pendant tout le parcours sans avoir à craindre que la batterie insuffisante ne me prive de ce précieux gadget au bout de quelques heures. Je suis finalement parti vers 16h, sentant Michel un peu ému, sans trop savoir si c'était de voir sa petite vieille partir, ou à l'idée du voyage qui m'attendait (ou les deux à la fois). Michel a proposé de m'escorter jusqu'à l'autoroute avec sa 2CV, mais comme j'ai un GPS, ce n'était pas vraiment nécessaire. Je suis parti avec un sac de provisions pour un pique nique qu'on m'a gentiment proposé. Moi qui voulait partir tôt le matin pour rouler le moins possible pendant la nuit, ... c'est raté ! J'avais prévu de passer dimanche en milieu de journée près d'Angers pour acheter des sièges d'Ami 6 en meilleur état que ceux présents dans la voiture. Je voulais faire une première étape à Poitiers et une deuxième au Havre. En partant à 16h de Frontignan, impossible d'être à Poitiers le même jour. Après un premier plein d'essence au premier supermarché que j'ai rencontré sur ma route, j'ai pris l'autoroute et y suis resté jusqu'à Clermont-Ferrand. J'ai pris le viaduc de Millau. <img src="pict/mamie6/millau.jpg" height="600" width="800" alt="millau" /> Ça fait une drôle d'impression de rouler sur l'autoroute aussi lentement. Quand ça monte fort et tourne beaucoup, la vitesse est limitée à 110, 90 voire 70 km/h. Aucun risque de dépasser ! Mamie 6, en y mobilisant toute sa puissante, pouvait atteindre dans ces situations respectives 80, 60 voire 40 km/h. <img src="smileys/rire.png" alt=":-D" />. A 40 sur l'autoroute, on a presque l'impression d'être arrêté. Comme c'est une des rares partie du parcours où il faisait jour et ne pleuvait pas, j'ai pu en profiter pour observer le paysage. <img src="pict/mamie6/40kmh.jpg" height="600" width="800" alt="40kmh" /> J'ai fait une petite pause sur l'aire d'autoroute de Marvejols (ce nom me rappelle quelque chose, je crois que c'était le nom de la machine de yabo au LRDE, celle qu'on martyrisait <img src="smileys/rire.png" alt=":-D" />), alors qu'il faisait déjà nuit. Sur l'aire d'autoroute, il n'y avait qu'une seule autre voiture arrêtée : une grosse Mercedes, capot ouvert. Le monsieur remettait de l'huile, je suis passé devant lui pour aller aux toilettes et il m'a dit "Elle roule bien ta voiture ! Ça fait 2 fois que je la double." Nous avons discuté un peu, et il m'a expliqué qu'il a eu dans le temps 2 Ami 6, une berline puis un break. Il m'a raconté qu'il allait lui aussi dans le Nord-Pas de Calais, à Douai, qu'il avait acheté sa Mercedes d'occasion il y a un an en parfait état et avec très peu de km pour 3500euros. C'est amusant comme il suffit de promener une voiture un peu inhabituelle pour que les gens se mettent à nous parler. Avant de repartir de Marvejols, j'ai ouvert le capot pour vérifier que les freins n'avaient pas bougé à nouveau (Denis et Michel m'avaient laissé des clés au bon diamètre pour pouvoir les resserrer en cas de besoin). Pas de soucis de ce côté, mais je remarque qu'il y a pas mal d'huile un peu partout. Je roule encore un peu après Clermont-Ferrand. Mamie 6 commence à montrer qu'elle a parfois un sale caractère. Michel et moi avions observé avant que je parte que le ralenti était peut-être réglé un peu trop bas. Maintenant c'est sûr, après plusieurs heures d'efforts sur l'autoroute, elle cale à chaque arrêt (feux rouge, stop, etc...). Elle avait déjà calé au péage du viaduc de Millau, mais j'avais cru que c'était moi qui avait fait une erreur. A partir de ce moment là, je redoute ronds points où je devrais m'arrêter et feux rouges... A un feu rouge où j'ai calé et où Mamie a eu du mal à redémarrer (elle a toujours redémarré, mais a parfois mis plusieurs secondes avant de se décider), la voiture immédiatement derrière m'a doublé par la droite, s'est garée et la personne est venue voir si j'étais en panne, si j'avais besoin d'aide. Le temps qu'il sorte de sa voiture, mamie ronronnait à nouveau, mais j'ai tout de même trouvé ça sympathique. Ça change des gens qui dans la même situation auraient juste klaxonné ! Vers 21h j'ai fait une pause dans une petite ville qui m'avait l'air sympathique. Je me suis garé devant l'église et j'ai mangé les sandwich que j'avais. <img src="pict/mamie6/pause-sandwich.jpg" height="600" width="800" alt="pause-sandwich" /> Il y avait un petit hôtel de l'autre côté de la rue. Les tarifs semblaient raisonnables. J'ai par contre failli éclater de rire quand j'ai vu qu'il était fermé à partir de 20h. Tant pis, j'irai dormir plus loin ! J'ai envoyé un SMS à ma mère. Je n'avais pas répondu au SMS qu'elle m'avait envoyé vers midi demandant où j'en étais et si l'Ami6 était agréable à conduire... je ne voulais l'inquiéter en lui disant que je n'étais pas encore parti car le frein avant gauche s'était décroché <img src="smileys/rire.png" alt=":-D" />. Par contre, dans le SMS j'ai dit que je faisais une pause sandwich, ce qui lui a fait deviner que j'allais repartir et que je roulais de nuit <img src="smileys/pense.png" alt=":-/" />. Après mon repas et avant de repartir, j'ai ouvert le capot à nouveau. Rien à signaler du côté des freins, je trouve toujours qu'il y a de l'huile partout et que ça ne doit pas être normal, mais bon... il n'y a pas grand chose que je puisse y changer dans l'immédiat. J'ai cherché dans un livre sur l'entretient de la 2CV et les réparations possibles à faire soi même que Michel m'a donné s'il y avait un moyen simple de régler le ralenti pour que Mamie arrête de caler à chaque arrêt, mais je n'ai pas trouvé d'explication suffisamment limpide pour que je puisse y toucher sans craindre de faire pire que mieux. Juste avant que je referme sans avoir rien touché, une Renault Espace s'arrête, me demandant si je suis en panne. Je réponds que non et que je vérifiais juste si tout allait bien. Le monsieur me dit alors qu'il a la même, mais en berline, dans un garage à quelques kilomètres de là. Je lui dis que c'est encore plus joli en berline, et il me répond qu'elle est à vendre. Je lui demande à combien, il me répond 4500euros, puis s'en va en me lançant "Elle est sur le bon coin !". Je repars, et constate avec surprise qu'après la pause sandwich, Mamie 6 ne cale plus au ralenti. J'ai un peu l'impression qu'elle se moque de moi, mais ça m'arrange plutôt. Je roule un peu, puis m'arrête à une pompe à essence. Je profite d'être dans un endroit bien éclairé pour regarder à nouveau l'huile répandue partout sous le capot, mais ne trouve pas d'explication évidente à cette fuite. Ça m'inquiète, et m'inquiète encore plus de voir la quantité d'huile tombée sous la petite vieille pendant que je remplissais son réservoir... et après en regardant à côté de l'autre pompe, je me suis trouvé complètement idiot en constatant qu'il y avait encore plus d'huile à côté et qu'une station service est probablement le plus mauvais endroit possible pour vérifier ça... Je repars. Sur une petite route qui sinueuse qui grimpe fort (et où je roule donc à environ 40 km/h), une scenic me colle au pare choc. Au bout de plusieurs minutes, elle double, et klaxonne plusieurs fois, la personne à la place du passager gesticulant très vulgairement dans ma direction. Leur bêtise m'a fait rire, et je me suis demandé quelle contribution à l'humanité ils pensaient apporter par ce type de comportement. Vers 23h30, je passe dans un petit village où l'église éclairée me semble jolie. Il y a un parking pour les touristes (mais évidemment pas de touristes en janvier). Je me dis que ça serait un bel endroit pour se réveiller, et décide de faire marche arrière pour me garer sur le grand parking. Pendant ma manœuvre, la petite vieille fait des claquements que j'ai trouvés très inquiétants, et avance par à coups. Ça m'a beaucoup inquiété, j'ai eu peur qu'elle ne reparte pas, mais vu l'heure, il n'y avait pas grand chose d'autre à faire que de dormir et attendre qu'il fasse jour pour analyser la situation à tête reposée. J'ai donc décidé que j'allais dormir dans le coffre. J'ai mis un certain temps à m'installer correctement. J'ai d'abord tenté de rabattre la banquette, la décrocher et la mettre dans la longueur, pour me coucher à côté, mais la voiture, même sans banquette n'est pas assez longue pour que je puisse m'y allonger. La meilleure solution a finalement été de mettre dans le coffre toutes les affaires que j'avais sur le siège avant, mettre la banquette arrière par dessus les sièges avant, m'allonger en diagonale dans le coffre sans banquette et utiliser mon sac de voyage comme oreiller. J'ai assez mal dormi, inquiet de l'huile que mamie répand partout, et des bruits entendus juste avant de m'arrêter pour la nuit. Il a beaucoup plut pendant la nuit. J'avais mis un réveil à 8h. Inutile, à 7h55, la cloche de l'église s'est mise à sonner avec enthousiasme plusieurs dizaine de coups, probablement pour annoncer la messe qu'il y aurait eu à cette heure un dimanche matin quand le village était plus peuplé. Curieusement, la pluie s'est arrêtée juste quand j'ai voulu sortir de la voiture. J'ai tout rangé (banquette à sa place, etc...), puis suis allé me dégourdir les jambes quelques minutes. Je me suis donc réveillé dans la Creuse, dans un village ayant des thermes Gallo Romains. J'ai fait quelques photos de Mamie, toute brillante en étant mouillée. <img src="pict/mamie6/reveil.jpg" height="800" width="600" alt="reveil" /> Un chien est venu rendre visite à Mamie : <img src="pict/mamie6/bonjour-le-chien.jpg" height="600" width="800" alt="bonjour-le-chien" /> Avant de repartir, j'ai contrôlé le niveau d'huile. Ouch, très bas. Je n'aurais peut-être pas dû être surpris vu qu'elle en a mis partout... J'ai donc commencé à remettre de l'huile. Tout le contenu du bidon de 2L que Michel m'avait mis sous le capot y est passé, pour arriver à peine au niveau minimum. Ça va pas du tout ça, parce qu'elle bouffe plein d'huile (et ne sait même pas le faire proprement), et en plus parce que j'en ai plus à lui donner si elle continue. Et un dimanche, pas vraiment possible de trouver facilement un endroit où en acheter. Je repars, un peu inquiet. Claquements sinistres à nouveau, mais nettement moins forts qu'hier. J'ai vite compris qu'ils se produisent si j'appuie un peu trop fort sur l'accélérateur avant d'embrayer en première et parfois en seconde. Je suis presque sûr qu'elle ne se comportait pas comme ça avant mon départ, mais il est aussi très possible qu'avec la fatigue accumulée, mon pied ait été un peu lourd sur la pédale vers 23h... Je suis réellement reparti vers 9h. Je pensais rouler une petite heure puis m'arrêter dans une boulangerie pour acheter des croissants et manger un petit déjeuner. Je roulais bien et il s'est remis à pleuvoir, donc j'ai mis longtemps à me décider à m'arrêter (pas envie de sortir sous la pluie). J'ai été agréablement surpris de voir que malgré leur taille ridiculement petite, les essuie-glaces sont très efficaces et permettent d'y voir bien. J'ai fait une pause dans un village où finalement j'ai juste marché un peu, uriné contre un arbre, et mangé un morceau de brioche que j'avais avec moi. <img src="pict/mamie6/dimanche-midi.jpg" height="600" width="800" alt="dimanche-midi" /> Je suis reparti assez vite, ne souhaitant pas perdre trop de temps pour arriver à une heure raisonnable à Angers. Pendant ma pause sandwich la veille au soir, j'avais indiqué à la personne que je devais voir à Angers qu'avec l'heure tardive à laquelle j'étais parti du sud de la France, il était quasi impossible que j'arrive avant 15h. Je roule bien. Une pause pour donner à boire à Mamie. Elle ne consomme pas énormément, mais avec un réservoir de seulement 25 litres, elle a quand même assez souvent soif. Je voulais essayer d'arriver approximativement à 15h, comme je l'avais plus ou moins annoncé. Pas beaucoup de temps à perdre donc. D'après les indications du GPS, c'était encore faisable d'arriver à 15h, après la pause essence, il ne me restait qu'un peu moins d'une demi heure de route à faire ! Je reprends donc la route, un rond point plus loin, quelques mètres après l'entrée d'une voie rapide, mamie se met à vibrer énormément à du côté arrière droit et est incontrôlable à plus de 10 km/h. J'ai compris que j'avais un pneu crevé, mais sur la voie rapide, impossible de s'arrêter pour le changer. Le moins dangereux que j'ai trouvé à faire a été de rouler très lentement jusqu'à la sortie suivante en serrant le plus possible à droite, à une vitesse me permettant de garder le contrôle de la trajectoire, et en ignorant les abrutis qui klaxonnaient. J'ai été soulagé de trouver une sortie à peine plus d'un kilomètre plus loin, et en plus c'était une aire de repos ! Parfait. Vers 14h45, j'ai téléphoné à la personne qui m'attendait pour lui signaler que d'après le GPS j'étais dans les temps, mais qu'un de mes pneus venait de rendre l'âme, et que donc j'arriverais nettement plus tard que prévu, le temps de changer la roue. <img src="pict/mamie6/creve.jpg" height="600" width="800" alt="creve" /> J'ai cherché comment faire, comment le cric s'utilise, etc... La manivelle est toute petite et ne fait pas un levier suffisant pour desserrer les écrous. J'ai cherché comment avoir plus de force, mais pas moyen de trouver un autre levier plus grand. Finalement, au bout de quelques minutes, avec l'énergie du désespoir, les écrous ont fini par céder et j'ai pu changer cette roue. Juste avant de repartir, j'ai discuté avec un vieux monsieur qui marchait tranquillement sur l'aire de repos. Ma petite vieille avait l'air d'attirer sa curiosité. J'ai téléphoné à nouveau vers 15h30 pour dire que je repartais et pensais arriver au point de rendez vous dans une demi heure environ s'il n'y avait pas de nouveau contre temps. Je n'ai toujours pas décidé si j'ai eu beaucoup de mal chance que ce pneu cède et choisisse pour ça une voie rapide où c'était dangereux, ou si j'ai eu énormément de chance qu'il me fasse ça alors que je roulais lentement, que non seulement il faisait jour, mais qu'en plus il ne pleuvait pas (ces deux dernières conditions réunies sont très rares sur l'ensemble du voyage <img src="smileys/rire.png" alt=":-D" />). Je suis plutôt optimiste donc je penche plutôt du côté "j'ai été chanceux" <img src="smileys/sourire.png" alt=":)" />. Pas de nouveau contre temps jusqu'à mon arrivée à Angers, même si le GPS m'a indiqué des choses complètements fantaisistes sur les derniers kilomètres. Je rencontre donc Daniel au point de rendez-vous qu'il m'avait indiqué. Il me guide jusqu'à un hangar où est entreposée une Ami 6 break pour pièces très saine et en grande partie démontée. <img src="pict/mamie6/donneuse.jpg" height="600" width="800" alt="donneuse" /> J'étais venu pour acheter les sièges de l'Ami en question, qui même s'ils ne sont pas identiques à ceux de mon Ami sont en bien meilleur état. Ils ne sont pas en aussi bon état qu'ils en avaient l'air sur la photo. Ils sont réparables, et seront tout à fait présentables une fois réparés, mais même réparés, ils ne pourrons pas avoir l'air neufs. <img src="pict/mamie6/banquette.jpg" height="600" width="800" alt="banquette" /> Daniel me les vends finalement à 120 euros au lieu des 150 de l'annonce. On démonte ensemble les pare-soleils de son Ami break qu'il me donne (pour une raison que je n'ai pas comprise, ils étaient manquants sur mon Ami). Il me donne aussi un vieux pneu et une chambre à air que je pourrais éventuellement faire remonter sur ma roue de secours par un garagiste si je crève à nouveau sur mon chemin. Il me donne aussi le bidon d'huile qui était sous le capot de son Ami break. Il est là depuis longtemps, mais l'huile semble encore utilisable, et si mon moteur continue à bouffer de l'huile, ça sera toujours mieux que pas d'huile du tout. Nous vérifions le niveau de l'huile sur mon moteur. Je n'en ai quasiment pas perdu depuis le matin, ce qui m'a beaucoup rassuré pour le reste de la journée (cependant, ce n'était peut-être qu'une illusion car la voiture était garée en pente quand nous avons regardé le niveau). Casse tête pour faire rentrer les sièges et autres bidules dans mon coffre. Nous avons réussi, mais juste quand j'aillais repartir, j'ai constaté qu'on ne voyait plus rien du tout dans le rétroviseur intérieur, et vu la médiocrité des rétroviseurs extérieurs, c'était pas envisageable de partir comme ça. On a donc tout ressorti. La banquette nouvellement acquise qui ne voulait pas se rabattre (alors qu'elle est pourtant rabattable avec le même système que celle déjà dans ma voiture) a fini par comprendre que c'était dans son intérêt de se plier à ma volonté (là encore, probablement avec l'énergie du désespoir pour aider...). En empilant les deux banquettes repliées, pas mal de place a été gagnée, et j'ai finalement pu partir vers 17h30. Direction le Havre où j'ai dit de ne pas m'attendre avant minuit (alors que le GPS indiquait que j'arriverais vers 23h, mais comme il y avait des autoroutes sur le parcours, j'ai préféré ajouter une heure au temps, sachant que je roule très loin de la vitesse normale sur autoroute <img src="smileys/sourire2.png" alt="^^" />). Je roule à nouveau de nuit, et c'est vraiment dommage. Je suis passé très près de l'ancien lieu de vacances familial. Ça m'a fait bizarre de passer à Argentant (je maudis ceux qui ont eu l'idée stupide de mettre un rond point tous les kilomètres, on sent qu'ils ont fait ça à une époque où "toutes" les voitures ont la direction assistée !), Livarot, Trun, Lisieux. Je suis passé sur la route que nous prenions pour aller faire les courses à Vimoutiers. La flèche "Le Renouard" m'a vraiment fait une drôle d'impression. Je pense que s'il avait fait jour j'aurais fait un détour de 5km pour aller faire une photo de mamie devant l'ancienne maison de vacances familiale. En pleine nuit ça n'avait pas d'intérêt. Un plein d'essence à Lisieux, alors que le réservoir n'était pas encore vraiment vide, pour être sûr de ne pas avoir à en faire un autre ce jour... ou plutôt cette nuit. J'en ai profité pour manger un peu. Dernière "ligne droite" pour aller au Havre. Pont de Normandie. J'ai demandé au péage s'il n'y avait pas un tarif réduit pour les véhicules de collection qui prennent le pont à 40km/h, mais non, elle n'a rien voulu savoir, et 5 euros c'est cher pour un pont. Tant pis, j'avais pas du tout envie de faire un grand détour. Au Havre, j'ai tourné stupidement pendant près d'un quart d'heure, essayant de contourner les routes en travaux pour le tramway (ou juste en travaux sans raison valable particulière), avant de finalement trouver une rue dont le nom avait l'air prometteur, et qui m'a amené très près du but. Je suis arrivé chez Ghislaine (ma tante) et Eric un peu avant 23h30. Eric a poussé sa voiture pour qu'on puisse mettre mamie 6 devant le garage et sa voiture (qui devait sortir tôt le lendemain matin) devant la grille. C'est Eric qui a fait la manœuvre pour rentrer mamie 6 dans la cour, j'étais plus du tout en état de manœuvrer correctement. Ghislaine et Eric m'avaient préparé à manger, et ont tout de suite vu que j'avais l'air épuisé. Michel m'a envoyé un email me demandant où j'étais et si la petite vieille se comportait comme il faut. Je lui ai répondu que j'étais au Havre à 3/4 du voyage, et suis allé me coucher un peu avant 1h du matin. Ça fait du bien un bon lit, surtout après une nuit passée dans le coffre ! <h1>Lundi</h1> Je me suis réveillé avec des courbatures dans les bras et épaules. J'avais pas pensé que ça serait du sport de conduire une Ami ! Méchants ronds points ! Petit déjeuné avec Eric, qui m'a expliqué comment repartir en évitant les travaux, et conseillé d'aller à Norauto faire monter mon pneu de rechange sur la jante. Il devait partir assez vite, mais finalement, ayant cédé à la tentation d'une douche, j'étais encore là quand il est revenu. Il m'a montré un de ses nouveaux loisirs puis nous sommes allés faire un petit tour à pied au bord de la mer. J'ai une photo où on voit ma petite vieille garée dans la cour et où on aperçoit la mer : <img src="pict/mamie6/bord-de-mer.jpg" height="800" width="600" alt="bord-de-mer" /> Ensuite, contrôle du niveau d'huile. Très bas à nouveau. J'ai mis à nouveau plus d'un litre d'huile, presque un litre et demi <img src="smileys/pense.png" alt=":-/" />. Il était presque 13h quand je suis finalement parti. J'ai fait une pause à Norauto, comme Eric me l'avait conseillé. J'ai acheté un bidon d'huile 5l (premier prix, 8,5euros... pour le temps que mamie 6 la garde, la qualité ne doit pas changer grand chose <img src="smileys/triste.png" alt=":-(" />). J'ai demandé qu'on me mette le pneu utilisable sur la jante de la roue crevée, mais ils n'ont pas voulu, prétendant que le pneu était trop usé et risquerait d'éclater au gonflage. J'ai surtout l'impression qu'ils avaient la flemme, moi il me semblait en meilleur état que le pneu en lambeaux que j'avais sur la jante, et j'aurais préféré avoir une roue de secours... J'ai fait le reste du parcours (environ 4h) pour rentrer à la maison sans faire de pause. J'avais envie d'arriver avant la nuit. Je suis donc arrivé vers 18h. Pendant le parcours, il m'a pris la folie de doubler. Oui, avec mon Ami 6 je double, et mon premier dépassement, pour bien faire les choses, je l'ai fait en côte ! Réussi ! <img src="smileys/sourire.png" alt=":-)" />. Vous me croyez pas ? Bon d'accord, j'avoue, c'est un cycliste que j'ai doublé <img src="smileys/rire.png" alt=":-D" />. Un peu plus tard, j'ai aussi doublé un tracteur qui roulait à 30km/h (route plate), sur l'autoroute deux camions qui en descente se trainaient à 80km/h alors qu'ils étaient limités à 90. Comme il n'y avait personne d'autre autour, j'ai pris mon temps pour les doubler, permettant à mamie de prendre de l'élan pour réussir à monter la côte à venir à une allure raisonnable. A moins de 50km de l'arrivée, un tracteur avait visiblement très envie d'être doublé, il roulait carrément sur la piste cyclable. Ça montait pas mal, il roulait à 50, je pense pas que j'aurai pu dépasser 60, donc j'ai suivi le tracteur, sur la piste cyclable moi aussi. Toutes les voitures de la file derrière nous ont doublé très vite, sauf la voiture immédiatement derrière moi, qui a attendu pour doubler le tracteur que je le double (en haut d'une descente, j'avais de la place pour accélérer !), et est donc restée derrière moi. Elle ne m'a finalement doublé que plus tard quand j'ai serré fortement à droite et levé le pied pour qu'elle s'en aille. Une fois cette voiture devant moi, j'ai vu 3 enfants qui regardaient par la vitre arrière. Quelqu'un n'aurait-il pas dit à l'intérieur "Hé, regardez, c'est la voiture que papy avait !" ? <img src="smileys/clin_d'oeil.png" alt=";-)" />. Je suis donc arrivé à la maison vers 18h. Photo "de famille" avec la C3 et les beaux yeux de mamie : <img src="pict/mamie6/c3.jpg" height="600" width="800" alt="c3" /> C'est le seul endroit où je n'ai pas été accueilli avec enthousiasme. Mon père avait eu Éric au téléphone, et savait donc déjà que j'avais eu un pneu crevé et que mon Ami consommait de l'huile. En guise de bienvenue, il m'a dit que puisqu'elle perdait de l'huile on ne la mettrait finalement pas au garage pour pas salir (Il était convenu que mamie resterait au garage à la place de sa voiture pendant environ un mois avant que je ne lui trouve une place ailleurs). Je l'ai regardé comme un extraterrestre, ai répondu "D'accord, sors ta voiture." Et hop, mamie au garage. Elle a l'air minuscule là dedans ! on croirait un modèle réduit : <img src="pict/mamie6/au-garage.jpg" height="600" width="800" alt="au-garage" /> J'ai mis un carton en dessous. Plus pour pouvoir me faire une idée de la quantité d'huile réellement perdue (j'ai l'impression qu'à l'arrêt elle ne perd rien et que c'est seulement en roulant avec un moteur chaud qu'elle en met partout) que pour éviter de salir le garage qui est déjà loin d'être propre. Les sièges achetés à Angers sont sortis du coffre et sont allés au grenier, j'avais peur qu'ils s'abiment en restant dans le coffre serrés les uns contre les autres dans une position anormale pour des sièges. Et... bonne nuit mamie, pas le temps de m'occuper plus de toi avant la fin de la semaine... <h1>Mardi</h1> Je repars vers Lille avec ma C3. Les premières minutes de réadaptation ont été difficiles. J'ai compris ce que voulais dire Michel par son "ça marche bien, mais on sent rien" en parlant de la Twingo de sa femme. Au premier tournant, j'ai attrapé le volant à 2 mains, et la voiture a failli partir dans le fossé. Lorsque j'ai appuyé "un peu" sur le frein pour ralentir, elle s'est arrêtée net. La voiture atteint 120km/h avant que j'aie vraiment entendu le bruit du moteur. Ça n'a vraiment rien à voir avec mamie, avec qui on a l'impression d'être un fou dangereux si on atteint 90km/h et de faire un record de vitesse si on roule à 100 (en descente). ... Coincé une demi heure dans les bouchons à l'entrée de Lille. Grr, ça faisait longtemps que je l'avais pas eu celui-là (d'habitude je reviens à Lille entre 23h et 1h, mais j'étais beaucoup trop fatigué pour ça hier soir). A l'arrêt sur l'autoroute, je vois sur le téléphone un email de Michel, rassuré que je sois bien arrivé. Extrait : <blockquote> Te voilà donc à bon port après une épreuve initiatique redoutable: c'est le propre des rituels d'initiation que d'inquiéter l'entourage de l'initié! Tout ça pour te dire que je n'étais pas très tranquille ...et que me voilà rassuré! Félicitations donc: pour moi, c'est étrange cette façon de faire: partir sans emporter: pinces, fil de fer, élastiques découpés dans vieilles chambres à air et écrous & boulons de rechange...mais avec portable chiadé et GPS! L'ère des Mutants atteint le monde graisseux et fumant des bicylindres d' André! </blockquote> <img src="smileys/sourire.png" alt=":-)" /> Eh bien Michel, je ne regrette pas du tout de t'avoir ennuyé pour installer cette prise allume cigare afin d'y brancher mon GPS. Ça a été très utile cet outil ! <h1>Conclusion</h1> Au total, j'ai fait avec mamie <a href="http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=34110+Frontignan,+France&daddr=49070+Saint-Lambert-la-Potherie,+France+to:Le+Havre,+France+to:Serques,+France&hl=fr&geocode=FVzylgIdWEc5AClBpiVcMLW2EjHvrqsb-5poZw%3BFbqJ1AIdfZj1_ym72plBXoAISDE7m556YTDWvQ%3BFW8y8wIdB6ABACl9iyGVIy_gRzESrzOveobBWw%3BFQIcBwMdHKAhACm9aOd3p1fcRzHGXDOwd9TZfw&mra=ls&dirflg=t&sll=47.12205,1.527685&sspn=9.152759,21.401367&ie=UTF8&z=6" title="itinéraire Google Map">environ 1400 kilomètres</a>, en un peu moins de 24h de route, réparties sur 3 jours. J'ai consommé environ 95 litres d'essence (donc entre 6,5 et 7l aux 100 km, pas très économique mais tout de même très raisonnable), et 4 litres d'huile (ça me semble énorme). En résumé, j'ai acheté une voiture qui perd ses freins, fait plein de bruit, avance tout doucement, bouffe de l'huile... elle a vraiment de la chance d'être mignonne et qu'on lui pardonne tout dès qu'elle nous regarde avec ses grands yeux ! <img src="smileys/gene.png" alt=":-]" /> Tue, 11 Jan 2011 20:00:05 +0100 Florian <blog@queze.net> Support hybrid technology! http://blog.queze.net/nocomm258-11.html http://blog.queze.net/n258-support-hybrid-technology-11.html Je viens de trouver ce <a href="http://www.kohls.com/kohlsStore/clearance/mens1/youngmenstops/PRD~282451/Support+Hybrid+Technology+Tee.jsp">T-shirt</a> en solde (-70%) dans un grand magasin de vêtements à <a href="http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&time=&date=&ttype=&q=3700+El+Camino+Real&sll=37.352131,-122.013374&sspn=0.010746,0.01914&ie=UTF8&ll=37.351337,-121.998539&spn=0.003556,0.00692&t=h&z=17&om=1&layer=c&cbll=37.351294,-121.993389" title="L'endroit avec Google Maps">Santa Clara</a>. <img src="pict/support-hybrid-technology.jpg" alt="Photo du t-shirt en question"/> Il était au milieu d'un tas de pulls. Quand je l'ai aperçu mon attention a toute de suite été attirée par la 2CV. J'étais surpris de voir ici un T-Shirt avec une 2CV. Et après j'ai remarqué le titre "hybrid technology" et la traction animale du véhicule. Ce T-shirt est en coton garanti 100% bio. Il est légèrement trop petit pour moi : je peux le mettre mais s'il rétrécit au lavage je ne pourrais plus <img src="smileys/triste.png" alt=":-(" />. J'ai cherché partout dans le magasin mais il n'y en avait pas de plus grand. Tant pis, quand je ne pourrais plus le mettre je le donnerais à quelqu'un motivé pour supporter la technologie hybride. J'ai trouvé des t-shirts plus grands de la même marque, mais sans la 2CV il n'y a pas d'intérêt <img src="smileys/clin_d'oeil.png" alt=";-)" />. Sun, 18 Nov 2007 07:42:33 +0100 Florian <blog@queze.net> Vive UPS !! (vomit) http://blog.queze.net/nocomm220-11.html http://blog.queze.net/n220-vive-ups-vomit-11.html Je ne pensais pas beaucoup de bien d'UPS, mais alors là, ils viennent de faire un truc magnifique qui m'a bien fâché contre eux. Depuis ce matin, j'attends qu'ils me livrent un paquet. Ils ont mon numéro de téléphone portable et de téléphone fixe. Vers 10h40, j'ai entendu la porte de l'immeuble claquer 2 fois avec un faible intervalle. J'ai regardé à la fenêtre, et j'ai vu une camionette noire dans les couleurs d'UPS, garée en double file, qui repartait. Je suis descendu et j'ai trouvé un avis de passage dans ma boîte indiquant qu'ils ont effectué aujourd'hui une première tentative de livraison et qu'ils repasseront lundi. Aucune explication supplémentaire. Ça ressemble vraiment à du foutage de gueule de la part du chauffeur. Etant donné qu'il a réussi à entrer dans l'immeuble pour mettre un papier dans ma boîte, il a été obligé de voir en trouvant la boîte à lettre "2ème étage gauche". Aurait-il eu la flemme de monter 2 étages et préféré déposer un papier en vitesse ? <hr /> Edit (11h30) : J'ai aussitôt téléphoné à la hotline UPS pour réclamer que le livreur repasse le plus vite possible. Ils ne peuvent pas le contacter aussitôt car les livreurs n'ont pas tous de téléphone (ah bravo !), mais par la messagerie interne UPS ils peuvent le contacter sous 90 minutes. Ils m'ont promis de me rappeler au plus tard dans 90 minutes (il était 10h50). Ils viennent de me rappeler. Ils ont contacté le livreur qui a expliqué n'avoir pas réussi à trouver le numéro de l'étage, par contre il a trouvé ma boîte à lettre. J'ai indiqué à la personne que j'avais au bout du "fil" que c'était impossible et que ça ne pouvait être qu'un mensonge (voir photo). Ils ne peuvent pas repasser avant 14h car, paraît-il, ils doivent continuer leur tournée. J'ai fait remarquer que pour continuer à distribuer des avis de passage sans tenter de livrer réellement les colis, ça ne changerait pas grand chose d'arrêter, ce à quoi elle a répondu, je cite : "Notre but est de se débarasser des colis, pas de distribuer des avis de passage." Intéressant de savoir que leur but avoué n'est ni de livrer les colis (encore moins à la date prévue) ni de satisfaire les clients, mais juste de se débarasser des colis ! Pourquoi ne prennent-ils pas une grande poubelle dans ce cas ? <img src="pict/boite-aux-lettres.jpg" alt="ma boîte à lettres avec le numéro de l'étage impossible à manquer" /><h3>Edité le 2007-02-23 à 11:39:22.</h3> <hr /> Edit (11h50) : C'était absolument impossible de repasser avant 14h, mais ils faut croire que j'ai été suffisamment persuasif pour que tout devienne possible car le livreur vient de se pointer avec les colis que j'attendais. Et cette fois ci, miraculeusement, il n'a pas eu de problème pour trouver l'étage !<h3>Edité le 2007-02-23 à 11:53:36.</h3> Fri, 23 Feb 2007 11:02:41 +0100 Florian <blog@queze.net> Sncf : "Ils font plein de bêtises à Paris" http://blog.queze.net/nocomm205-11.html http://blog.queze.net/n205-sncf-ils-font-plein-de-betises-a-paris-11.html Mercredi, 19h30 environ. Je suis enfin sûr que rien ne me retient à Paris et que je peux partir en (long) week end <img src="smileys/sourire.png" alt=":-)" />. Sachant que la sncf (et plus particulièrement les TER Nord-Pas-de-calais sont en grève), je prends le temps de vérifier sur internet si je peux encore avoir un train pour Hazebrouck ce soir là. Il reste un train possible, partant de Paris Nord à 20h58, arrivant à Lille à 22h, et me faisant prendre un TER Lille --> Hazebrouck à 22h10 qui n'est pas supprimé à cause de la grève. Aussitôt vu, aussitôt décidé : je fonce à la gare du Nord ! Une bonne demi heure plus tard, arrivé à la gare, j'attend pour accéder à un guichet (j'avais ma carte 12-25ans à renouveler en plus de mon billet de train à acheter). Le guichetier, auquel j'ai indiqué que je souhaitais aller le soir même à Hazebrouck, et qu'il restait un train par lequel c'était possible, en changeant à Lille et un indiquant l'heure du train, a tenu à me vendre un billet pour un autre train. Il m'a proposé un TGV pour Arras puis un TER d'Arras à Hazebrouck, ce qui faisait moins de kilomètres et était donc moins cher. Je lui ai rappelé que les TER étaient en grève et que d'après le site que je venais de consulter il n'y avait que l'itinéraire avec un changement à Lille qui était possible malgré les grève, mais il a insisté, m'assurant qu'il n'y avait plus aucune perturbation. Considèrant qu'il devait être mieux informé que moi sur la circulation ou non des trains, j'ai accepté et pour 16,80€, j'ai eu en main mon billet pour Hazebrouck, avec un TGV partant à 20h52. Dans le TGV, rien de particulier jusqu'à ce que le contrôleur, en vérifiant les billets, me prévienne qu'il pensait que je n'aurai pas de correspondance à Arrras, et qu'en tout cas il n'y en avait pas eu la veille. Je lui ai dit qu'à Paris on m'avait assuré qu'il n'y avait pas de problème, et que si par hasard le train ne circulerait pas j'aurai un taxi à la place. Le contrôleur m'a dit qu'étant donné qu'il s'agissait d'un fait de grève, il n'y aurait probablement pas de taxi. (Manquerait plus que ça !) Arrivés à Arras, évidemment, il n'y avait aucune correspondance pour Hazebrouck. L'assistante du chef de gare, en voyant mon billet pris le soir même pour un train n'existant pas, s'est exclamée "pfff, ils font plein de bêtises à Paris !" Je n'étais évidemment pas tout seul à me retrouver sans correspondance à Arras. On était 8 en tout (4 pour Lens, 1 pour Bully les mines, 2 pour Bethune, et un chieur (moi <img src="smileys/langue.png" alt=":-P" />) qui allait beaucoup plus loin). Le taxi, qu'il a fallu attendre un peu, m'a déposé à Hazebrouck vers 23h30. Coût de la course : 164€. Coût de mon billet de TER Arras-Hazebrouck : 4,60€. Quand j'ai dit au chauffeur de taxi combien m'avait coûté le billet pour le train qu'il remplaçait, il a été surpris et m'a dit qu'il ne cherchait plus à comprendre la logique financière de la sncf. Le guichetier de Paris Nord peut être fier de l'économie de quelques euros qu'il m'a proposé de faire en passant par Arras au lieu de Lille <img src="smileys/rire.png" alt=":-D" />. Je suis finalement arrivé chez moi vers minuit. Enfin at home. Sun, 03 Dec 2006 22:52:45 +0100 Florian <blog@queze.net> Sncf - Recherche du plus court chemin :-) http://blog.queze.net/nocomm203-11.html http://blog.queze.net/n203-sncf-recherche-du-plus-court-chemin-11.html TER. Pour bien être, bougeons mieux. <img src="smileys/sourire.png" alt=":-)" /> Il y aura demain des grèves à la SNCF, et la SNCF informe donc les voyageurs, entre autre, par ses sites internet. C'est ainsi que sur la page d'accueil du site <a href="http://www.ter-sncf.com/nord_pas_de_calais/">TER-SNCF Nord Pas de Calais</a>, on peut lire "Attention, situation perturbée. Ce message est destiné à vous permettre d'accèder plus facilement à votre recherche horaire" : <img src="pict/ter-sncf-1.png" alt="Attention, situation perturbée. Ce message est destiné à vous permettre d'accèder plus facilement à votre recherche horaire" /> Une fois qu'on a cliqué sur le joli petit lien Calculateur horaire en situation perturbée, en recherchant les trains de Saint-Omer à Lille arrivant vers 8h, on arrive sur cette superbe page : <img src="pict/ter-sncf-2.png" alt="Horaires totalement fantaisistes" /> On découvre ainsi que pour aller de Saint-Omer à Lille, il faut prendre une correspondance à Calais et... Paris ! Tout cela pour un voyage d'une durée de 5h49, qui fait arriver à Lille à 12h02 alors qu'on avait demandé les trains arrivant à 8h... bravo ! Le site ne précise bien sûr pas si les abonnements de travail TER sont valables pour ce parcours... Wed, 08 Nov 2006 00:46:43 +0100 Florian <blog@queze.net> TNT : trop de sécurité tue la sécurité (?) http://blog.queze.net/nocomm180-11.html http://blog.queze.net/n180-tnt-trop-de-securite-tue-la-securite-11.html Je suis allé tout à l'heure au dépôt TNT d'Alfortville pour enlever mon portable asus qui revenait de réparation. A l'entrée du site, 2 vigiles me sont tombé dessus et ont exigé que je dépose ma carte d'identité à l'entrée, en échange de quoi ils m'ont confié un badge "Visiteur". Je suis ensuite entré à l'accueil. J'ai indiqué que je venais pour prendre un colis qui m'était adressé, on m'a alors fait entrer dans le bâtiment principal, et dit "Vous continuez tout droit, et tout au fond ça sera à gauche." J'étais tout seul dans le bâtiment, j'aurai pu prendre à peu près n'importe quel (petit) paquet dans une caisse. J'entre dans le baraquement contenant des bureaux, et une femme, qui d'abord ne m'avait pas vu entrer, me demande gentillment mon numéro de bordereau. A ce moment, on ne m'a pas demandé mon nom. La femme est partie chercher le colis, elle m'a fait signer un papier. Elle m'a demandé une pièce d'identité, et j'ai montré le badge visiteur en expliquant qu'on m'avait pris ma carte d'identité à la sécurité à l'entrée. Elle n'a pas insisté, mais m'a fait une photocopie de la feuille pour que la sécurité me laise sortir avec le paquet. A la sortie, la sécurité j'ai échangé mon badge contre ma carte d'identité, et aucun des vigiles n'a cherché à voir si le colis que je portais m'étais bien adressé En résumé, toutes leurs précautions font que j'aurai pu demander n'importe quel numéro de colis voire même en prendre un dans un carton et qu'on m'aurait laissé sortir avec. Alors que s'ils étaient moins parano, j'aurai montré ma carte d'identité pour obtenir le paquet, comme on le fait tout simplement à la poste. Fri, 15 Sep 2006 20:43:28 +0200 Florian <blog@queze.net> Problème informatique ou orthographique ? http://blog.queze.net/nocomm177-11.html http://blog.queze.net/n177-probleme-informatique-ou-orthographique-11.html <img src="pict/deblocage-eventuelle.jpg" alt="LE BUREAU DE VENTE GRANDE LIGNES EST FERME A CAUSE D'UN PROBLEME INFORMATIQUE JUSQU'A UN DEBLOCAGE EVENTUELLE MERCI DE VOTRE COMPREHENSION le 02/09/2006" /> Photo prise dans la gare de RER d'Ivry Sur Seine (94) le samedi 2 septembre vers 9h55 Sun, 03 Sep 2006 14:01:34 +0200 Florian <blog@queze.net> Il est passé par ici, il repassera par là... ;-) http://blog.queze.net/nocomm170-11.html http://blog.queze.net/n170-il-est-passe-par-ici-il-repassera-par-la-11.html <img src="pict/dhl.png" alt="Suivi en ligne d'un envoi par DHL qui a comme point d'arrivée 'Paris' et qui est passé par Paris avant de repartir en Angleterre" /> Sun, 13 Aug 2006 12:50:29 +0200 Florian <blog@queze.net> TGV - Prenez le temps d'aller vite http://blog.queze.net/nocomm165-11.html http://blog.queze.net/n165-tgv-prenez-le-temps-d-aller-vite-11.html Deux fois déjà, Omar m'a demandé s'il était possible en France de prendre un train, mais PAS un TGV ; car le TGV c'est cher, et que bien souvent, on s'en fiche d'arriver vite ou pas. Il aurait souhaité un train plus lent et nettement moins cher. Je ne sais toujours pas s'il est possible d'avoir des trains moins chers que les TGV, par contre des trains lents, c'est tout à fait possible, j'en ai fait la regrettable expérience hier soir en prenant le temps d'aller vite. Hier soir, début des vacances (youpitralala !). Pour arriver à une heure raisonnable à Serques, j'avais décidé de prendre un TGV pas trop tard (il partait de la Gare du Nord à 18h52, ce qui devait me faire arriver à Saint-Omer vers 21h, après un changement à Hazebrouck). Arriver vers 21h, c'était sans compter sur la vitesse exceptionnelle des trains ce soir là !! Le train, parti à l'heure, a beaucoup ralenti quelques dizaines de minutes plus tard, pour finalement s'arrêter en pleine voie. Toutes les quelques minutes, le train repartait, roulait à une vitesse inférieure à celle d'un vélo pendant quelques minutes, puis s'arrêtait de nouveau. Les explications de la sncf dans les haut parleurs du train n'ont pas été très détaillées (c'est le moins qu'on puisse dire !). Juste après le premier arrêt, on nous a annoncé que le train était arrêté en pleine voie, et il nous a été demandé de ne pas tenter d'ouvrir les portes. Longtemps après, une seconde annonce nous a indiqué que nous étions arrêtés en raison d'un train Thallis en panne sur la voie, et que notre retard était estimé à 10 à 15 minutes. Au bout de plusieurs 10aines de minutes, beaucoup de voyageurs commençaient à s'énerver... Certains ont réclamé de l'eau, mais il n'y en avait pas dans le train... Il n'y a pas eu d'autre informations claires. Après plus d'une heure d'arrêt, une annonce plus longue nous a expliqué un peu mieux la situation : un train thallis était en panne sur la voie au niveau de la gare de TGV Haute-Picardie, il venait d'être déplacé, mais il y avait encore 5 trains arrêtés devant le nôtre. Le retard total a été à ce moment estimé à 2 heures. Les voyageurs devant prendre une correspondance à Hazebrouck en direction de Calais ou Saint-Omer n'auront pas de train et des taxis seront appelés par la gare. J'ai eu plusieurs fois mes parents au téléphone et leur ai indiqué de ne pas se rendre à la gare de St Omer à l'heure que j'avais indiqué la veille... A côté de moi dans le train se trouvait une jeune fille (plutôt jolie). Quand elle était arrivée et s'était installée, elle m'a fait un sourire mais n'a rien dit. Nettement plus tard, elle m'a demandé l'heure en français sans aucun accent, mais quand je lui ai répondu qu'il était 21 heure, elle n'a pas compris et m'a demandé si c'était 9 neures, je me doutais donc qu'elle n'était pas française. Je n'ai eu la certitude qu'elle était anglaise que quand après la longue annonce de la sncf indiquant que nous avions 2 heures de retard, elle a murmuré « Fuck ! ». Je lui ai demandé si elle avait compris ce qu'ils venaient d'annoncer, elle m'a répondu « a bit » avec un air qui voulait dire « non ». J'ai donc tenté de traduire plus ou moins... A partir de ce moment, nous avons discuté un peu. Elle m'a expliqué qu'elle devait changer de train à Hazebrouck pour ensuite aller à Calais et prendre le ferry. Le dernier ferry était à 23h45. Elle m'a demandé de lui traduire les annonces suivantes (à chaque fois que le train ralentissait et qu'on approchait d'une gare). Quand nous sommes descendus à Hazebrouck, j'ai vu qu'elle a vérifié 2 fois avec un air un peu angoissé si j'étais encore derrière elle, elle s'inquiêtait probablement de savoir si elle trouverait dans la gare quelqu'un pour l'aider à communiquer. Elle est allé voir le panneau d'affichage de la gare, et a constaté avec une déception non masquée que le prochain train pour Calais était à 6 heures du matin. Je lui ai indiqué de suivre la foule qui allait vers le chef de gare, chargé d'arranger la situation pour les voyageurs ne pouvant avoir leur correspondance. Le chef de gare était très occupé, après avoir distribué à tous les passagers descendus du TGV des enveloppes pour obtenir une compensation pour le retard, à savoir combien de taxi il lui faudrait appeler pour Calais et Saint-Omer. J'ai vu que la jeune anglaise parlait à 2 ou 3 personnes qui l'entouraient, donc elle avait du trouver parmi les passagers quelqu'un capable de communiquer avec elle en anglais <img src="smileys/sourire.png" alt=":-)" />. Mon père, qui venait d'arriver (j'avais téléphoné pour qu'on vienne me chercher à Hazebrouck), pouvait prendre 2 personnes en plus pour Saint-Omer. Je suis donc allé voir le chef de gare et le lui ai indiqué. Quand j'ai eu fini de parler, il s'est illuminé et s'est exclamé « Ah ! vous me sauvez ! ». En effet, il lui manquait un taxi pour Saint-Omer <img src="smileys/sourire2.png" alt="^^" />. Il a proposé d'indiquer sur mon billet que n'avait pas utilisé la partie entre Hazebrouck et Saint-Omer en raison du retard du TGV, afin que je puisse avoir un autre billet gratuitement pour cette partie. J'ai évidemment accepté. J'ai profité de parler au chef de gare pour lui demander si quelqu'un parlait anglais ici, et rappeler la situation de la jeune anglaise qui avait voyagé avec moi. (Rappeler car quelqu'un en avait parlé juste avant moi pour demander si elle avait encore des chances, avec le taxi, de réussir à avoir le dernier ferry de 23h45). Le chef de gare ne parlait pas anglais, son adjoint non plus !!! Quand j'ai dit « Bye » à l'anglaise, elle m'a répondu avec un sourire donc je pense que quelqu'un s'occupait d'elle. Nous sommes partis mon père et moi en emmenant deux personnes (qui nous ont bien remerciés) jusqu'à la gare de Saint-Omer. Je trouve que la gestion de la situation par la SNCF a été lamentable. Ce que je trouve le pire n'est pas que le train ait eu 2 heures de retard (un incident imprévu peut toujours survenir...), mais que dans le train il n'y ait eu aucune annonce en anglais, et qu'à la gare personne parmi le personnel de la SNCF ne soit capable de communiquer dans cette langue. Pour une gare et un train permettant de se diriger vers Calais, je trouve cela totalement inadmissible !! Je trouve aussi anormal que dans le train nous ayons été si peu renseignés sur la situation, et qu'à la gare, il fallait attendre les taxis, alors que plus d'une heure avant, on nous avait annoncé dans le train que des taxis seraient mis à notre disposition. Pourquoi les taxis n'ont-ils pas été appelés de façon à être déjà là à l'arrivée du train ? Certes, ce n'est pas aussi facile de trouver un taxi à Hazebrouck ou Saint-Omer qu'à Paris ou Lille (comme l'a d'ailleurs fait remarquer le chef de gare), mais je ne considère pas ça comme une excuse valable ! Sat, 22 Jul 2006 16:12:10 +0200 Florian <blog@queze.net> Le goudron et les plumes ! http://blog.queze.net/nocomm31-11.html http://blog.queze.net/n31-le-goudron-et-les-plumes-11.html Sur la route, nombreux sont les chauffards. Ma mère a inventé de nouvelles règles à ajouter au code de la route. Elle a évoqué la possibilité de donner une fessée sur la place publique au lieu d'une amende à ceux qui font n'importe quoi. Elle a ensuite trouvé qu'il serait plus divertissant d'avoir recours à ce qui est utilisé contre les tricheurs (aux cartes) dans Lucky Luke : le goudron et les plumes ! Vu le nombre de (très) mauvais conducteurs, il faudra cependant faire attention à conserver suffisamment de goudron pour faire les routes. Fri, 22 Jul 2005 14:03:20 +0200 Florian <blog@queze.net> Métro ligne 7 http://blog.queze.net/nocomm27-11.html http://blog.queze.net/n27-metro-ligne-7-11.html Des stations sont régulièrement fermées pour travaux. En ce moment, c'est le cas de la sation "Porte de Choisy". Lorsque nous étions à la station précédente, comme d'habitude, un message a été diffusé dans les hauts parleurs du métro. "Mes dames et messieurs, je vous rappelle que la sta... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... mée ... ... ... ...chaine station. La RATP a de sérieux progrès à faire au niveau de ses diffusions sonores.<h3>Edité le 2005-07-17 à 01:08:24.</h3> Sat, 16 Jul 2005 21:00:13 +0200 Florian <blog@queze.net>